用于建筑、桥梁、船舶、车辆及其他结构，必须有一定的强度、必要时要求冲击性能和焊接性能的碳素钢。
(2)低合金高强度结构钢
用于建筑、桥梁、 船舶、车辆、压力容器及其他结构，碳含量（熔炼分析）一般不大于0.20%,合金元素含量总和一般不大于2.5%，屈服强度不小于295MPa,具有较好的冲击韧性和焊接性能的低合金钢。
(3)工具钢
用于制造各种切削工具、成型工具及测量工具用钢的总称。通常分为非合金工具钢、合金工具钢和高速工具钢。要求的性能主要是强度、韧性、硬度、 耐磨性和回火稳定性。
(4)碳素工具钢
不添加合金元素，用于制造各种一般的小型工具的钢。含碳量在0.65%1.35%之间，属于共析钢或过共析钢。
(5)合金工具钢
含有较高的碳和铬、钨、钼、钒、镍等合金元素的工具钢。按用途和性能可分为量具刃具钢、耐冲击工具钢、冷作模具钢、热作模具钢、塑料模具钢和无磁模具钢等。
(6)高速工具钢
主要用作机床高速切削工具的高碳高合金钢。按合金基本组成系列分成钨系钢、钼系钢、钨钼系和钻钼系钢等。按用途分为通用型高速钢和超硬沏高速钢。
(7)轴承钢
滚动轴承的滚珠、滚柱、内圈、外圈所用的合金钢。要求具有高疲劳强度和耐磨性、纯洁度和组织均匀性。按其成分和用途可分为高碳铬轴承钢、 渗碳轴承钢、不锈轴承钢和高温轴承钢四类。
(8)建筑结构用钢
用于建造高层和重要建筑结构的钢。要求具有较高的冲击韧性、足够的强度、良好的焊接性能、一定的屈强比，必要时还要求厚 度方向性能。
(9)桥梁用钢
用于建造铁路和公路桥梁的钢。要求具冇较高的强度和足够的韧性、低的缺口敏感性、良好的低温韧性、抗时效敏感性、抗疲劳性能和焊接性能。主要用钢为Q345q、Q370q、Q420q等低合金高强度钢。
(10)船体用钢
焊接和其他性能良好，适用于修造船舶和舰艇壳体主要结构的钢。舰艇钢要求具有更高的强度、更好的韧性、抗爆性和抗深水压溃性。
(11)压力容器用钢
用于制造石油化工、气体分离和气体储运等设备的压力容器的钢。要求具有足够的强度和韧性、良好的焊接性能和冷热加工性 能。常用的钢主要是低合金高强度钢和碳素钢。
(12)低温用钢
用于制造在-20℃以下使用的压力设备和结构，要求具有良好的低温韧性和焊接性能的钢。根据使用温度不同，主要用钢有低合金高强度钢、镍钢和奥氏体不锈钢。
(13)锅炉用钢
用于制造过热器、主蒸汽管、水冷壁管和锅炉汽包的钢。要求具有良好的室温和高温力学性能、抗氧化和抗碱性腐蚀性能、足够的持久强度和持久断裂塑性。主要用钢有珠光体耐热钢（铬-钼钢）、奥氏体耐热钢（铬-镍钢）、优质碳素钢（20钢）和低合金高强度钢。
(14)管线用钢
石油、天然气长矩离输送管 线用钢。要求具有高强度、高韧性、优良的加工性、焊接性和抗腐蚀性等综合性能的低合金高强度钢。
(15)Z向性能钢
保证厚度方向性能，不易沿厚度方向产生裂纹，抗层状撕裂的钢。按厚度方向断面收缩率，这类钢分为 Z15、Z25、Z35 等3个级别。
(16)CF钢
在焊接前不用预热，焊接后不热处理的条件下，不出现焊接裂纹的钢。这类钢的合金元素含量少，碳含量和碳当量、焊接裂纹敏感指数都很低，纯洁度很高。
(17)锚链用钢
用于制作船舶锚链的圆钢。要求具有较高的强度和韧性。主要采用含锰的低碳钢或中碳钢。
(18)混凝土钢筋用钢
用于泥凝土构件钢筋的钢。要求具有一定的强度和焊接性能、冷弯性能，常采用低合金钢和碳素钢，有热轧钢筋和冷乳钢筋，外形有带肋和光圆两种。
(19)矿用钢
以煤炭强化开采为主的矿山用钢，包括巷道支护、液压支架管、槽帮钢、圆环链、刮板钢等。主要采用耐磨低合金钢。
(20)汽车用钢
主要包括车身、车架和车轮用钢，要求有良好的成型性能、焊接性能、耐蚀性能及涂装性能等。
(21)车辆用钢
用于制造铁道货车和客车车厢的钢。要求具有足够的强度、韧性和良好的耐蚀性。主要使用含有磷、铜、铬、镍的高耐候低合金钢。
(22)车轮钢
用于制造铁道车轮的钢。要求具有较高的强度、韧性、抗疲劳性、耐磨性和抗热裂性。主要采用低合金钢和碳素钢。
(23)车轴钢
用于制造铁道机车车轴的钢。要求钢具有良好的冲击韧性和很髙的抗拉强度。通常采用含锰量较高的中碳钢。
(24)钢轨钢
用于制造重轨、轻轨、起重机轨和其他专用轨的钢。要求具有足够的强度、硬度、耐磨性和冲击韧性。主要采用含锰较高的高碳钢（轻轨为中碳钢）和含锰、硅、钒、铜的低合金钢。
(25)焊接用钢
用于对钢材进行焊接的钢（包括焊条、焊丝、焊带）。对化学成分要求比较严格，要控制碳含量，限制硫、磷等有害元素。按化学成分，焊接用钢可以分为非合金钢、低合金钢和合金钢三类。
(26)易切削钢
在钢中加人硫、磷、铅、砸、锑、钙等元素（加入一种或一种以上）明显的改善切削性能，以利于机械加工自动化的钢。
(27)深冲用钢
具有优良冲压成型性能的钢。通常为钥镇静的低碳钢。一般通过降低碳、硅、锰、硫、磷含量，控制铝含量范围和加工工艺，以获得最 佳深冲性能。按冲压级别分为深冲钢和超深冲钢。
(28)IF钢
在含碳量不大于0.01%的低碳钢中加人适量的钬、铌，使其吸收钢中的间隙原子碳、氮，形成碳化物、氮化物粒子，获得深冲性能极佳的钢。
(29)双相钢
一种低合金高强度可成型的钢。显微组织由软的铁素体晶粒基体和硬的弥散马氏体颗粒组成，具有较高的强度和塑性以及较好的成型性能。
(30)烘烤硬化钢
钢中Nb和Ti含量没有IF钢髙，使得BH钢中含有一定数量的碳和氮间隙原子，但这些间隙原子并没有影响其冲压性能，或者影响不 大。BH钢板主要应用在汽车外壳上，它经过冲压后要进行喷漆和烤漆。在冲压成形过程中产生了位错，在随后的170t上下的温度范围内烘烤涂漆时，固溶碳原子集结到位错的周围，形成“科氏气团”，将位错钉扎住，使带钢的强度上升，强度提高4080MPa,产生人工应变时效硬化。这种钢最 突出的优点在于具有较低的屈服强度，易于冲压成形，经烘烤后带钢的强度得到进一步提高。
(31)相变诱导塑性钢
通过相变诱导塑性效应而使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下诱发马氏体形核，引人相变强化和塑性增长机制，提高钢板的强度和韧性。trip钢具有多相组织，既有软相铁素体，也有硬相贝氏体，还有亚稳定的残余奥氏体，在变形过程中能逐步转化成马氏体。trip钢组织决定了其优异的力学性能，因此trip钢在具有高强度的同时还具有优异的塑性。铁素体是软相，在拉伸过程中能协调贝氏体的变形；贝氏体能提高trip钢的强度；奥氏体在室温拉伸时转化成马氏体，马氏体相变产生应力松弛，使塑性增加。另外相变生成的马氏体又能够强化trip钢，使 trip钢的强度提高。trip钢与其他同级别的高强度钢相比，最 大特点是兼具高强度和高延伸性能，可冲制较复杂的零件；还具有高碰撞吸收性能，一旦遭遇碰撞，会通过自身形变来吸收能量，而不向外传递。
(32)孪晶诱导塑性钢
twip钢抗拉强度可以达到600llOOMPa，伸长率可达到60%95%。twip钢的成分通常主要是铁，添加 15%30%的Mn，并加人少量Al和Si，也有再加人少量的Ni、V、Mo、Cu、Ti、Nb等元素。在TV的层错能大于20mJ/m2时会发生机械孪晶，所有增加层错能的合金都有助于孪 晶发生，比如铝就增加层错能，硅则降低层错能。twip钢在无外载荷时，冷却到室温下的组织是稳定的残余奥氏体，在外部载荷下，因为应变诱导产生机械孪晶，会产生大的无颈缩延伸，并且会显示非常优异的力学性能，如高的应变硬化率、高的塑性值和高的强度。
(33)非调质钢
在中碳钢中添加钒、铌、钛等微量元素，通过控制轧制（或锻制）温度和冷却工艺产生强化相，使塑性变形与固态相变相结合，获得与调质钢相当的良好综合性能的钢。
(34)调质钢
中碳或低碳结构钢先经过粹火后再经过 高温回火处理，获得较高的强度和冲击韧性等更好的综合力学性能的钢。
(35)超高强度钢
屈服强度和抗拉强度分别超过1200MPa和1400MPa的钢。其主要特点是具有很髙的强度，足够的韧性，能承受很大的应力，同时具有很大的比强度，使结构尽可能地减轻自重。
(36)优质碳素结构钢
与普通碳素结构钢比较，硫、 磷及非金属夹杂物含量较低的钢。按碳含量和用途不同分为低碳钢、中碳钢和高碳钢等3类，主要用于制造机械零部件和弹簧等。
(37)合金结构钢
在碳素结构钢的基础上加人适当的合金元素，主要用于制造截面尺寸较大的机械零件的钢。具有合适的淬透性，经相应热处理后有较高的强度、韧性和疲劳强度，较低的脆性转变温度。这类钢主要包括调质钢、表面硬化钢和冷塑性成型钢。
(38)压力加工用钢
供压力加工（如轧、锻、拉拔等）经过塑性变形制成零件或产品用的钢。按加工前钢是否先经加热，分为热压力加工用钢和冷压力 加工用钢。
(39)切削加工用钢
供切削机床（如车、铣、 刨、磨等）在常温下切削加工成零件的钢。
(40)冷顶锻用钢
用于在常温下进行镦粗，制造鉚钉、螺栓和螺母用的钢。在钢牌号前面加字母“ML”表示。除了化学成分和力学性能外，还要求表面脱碳层和冷顶锻性能等。主要是优质碳素结构钢和合金结构钢。
(41)保证淬透性钢
按相关标准规定的端淬法进行端部淬火，保证距离淬火端一定距离内硬度的上下限在一定范围内的钢。这类钢的牌号常用“H”（保证淬透性带的符号）表示。
(42)装甲钢
制造坦克、装甲等防御各种穿甲弹、破甲弹的钢板钢。要求具有较高的硬度和足够的韧性，特别是低温韧性。通常为中碳合金钢。
(43)枪钢
制造各种手枪、步枪、机关枪的枪管和射击 机构等部件用钢。
(44)火炮用钢
制造不同类型火炮的炮身、炮尾和炮门等主要结构件用钢。要求具有高强度、高韧性和耐蚀性能。通常使用中碳铬-镍-钼钢。
(45)炮弹用钢
制造炮弹弹体用钢，要求强度和硬度高，在爆炸载荷作用下破片率高。一般用中碳钢或中碳合金钢。
(46)渗碳钢
用于表面渗碳的钢，包括碳钢和合金钢。一般含碳最 为0.10%0.25%。表曲渗碳后，经过淬火和低温回火，提高表面硬度，而心部具有足够的韧性。
(47)渗氮钢
含有铬、铝、钼、钛等元素，经渗氮处理后，使表面硬化的钢。
(48)弹簧钢
制造各种弹簧和弹性元件的钢。要求具有优异的力学性能 (特别是弹性极限、强度极限和屈强比）、疲劳性能、淬透性、物理化学性能（耐热、耐低温、耐腐蚀）、加工成型性能。按化学成分可分为碳素弹簧钢、合金弹簧钢和特殊弹簧钢。
(49)不锈钢
铬含量不小于10.5%的不镑钢和耐酸钢的总称。不锈钢是指在大气、蒸汽和水等弱腐蚀介质中不易生锈的钢。耐酸钢是指在酸、碱、盐等侵蚀性 较强的介质中能抵抗腐蚀作用的钢。
（50)耐热钢
在高温下具有较高的强度和良好的化学稳定性的合金钢。包括抗氧化钢（或称为耐热不起皮钢）和热强钢两类。抗氧化钢一般要求较好的化学稳定性，但承受的载荷较低。热强钢则要求较高的高温强度和相当的抗氧化性。
(51)耐候钢（耐大气腐蚀钢)
加人铜、磷、铬、镍等元素提高耐大气腐蚀性能的钢。这类钢分为高耐候钢和焊接结构用耐候钢。
(52)无磁钢
以碳、锰、铬、镍、氮等为主要合金成分，具有稳定的奥氏体组织，没有磁性或磁性极低的合金钢。
(53)阀门钢
以铬及硅、镍、钼为主要合金元素，主要作内燃机进气阀、排气阀用的耐热钢。
(54)叶片钢
以铬及钼、镍、钨、钒等为主要合金元素，制造汽轮机叶片用的钢。根据工作温度不同，要求常温力学性能及高温瞬时力学性能和持久强度及塑性、 蠕变强度等。
(55)电工用桂钢
主要用于各种变压器、电动机和发动机铁芯，碳含量极低，硅含量一般在0.5%4.5%的硅铁软磁材料。分为晶粒取向硅钢和晶粒无取向硅钢两类。
(56)晶粒取向挂钢
通过形变和再结晶退火使晶粒发生 择优取向，晶粒取向沿着轧制方向排列.轧制方向的磁性明显优于垂直乳制方向。一般含硅 量约3.2%。
(57)晶粒无取向硅钢
沿轧制方向和垂直轧制方向 具有大致相同的磁性能的硅钢。
(58)电工用纯铁
用于制造电磁元件，碳和其他杂质元素含量都很低，具有磁感强度和磁导率高、矫顽力低等特性的非合金化的铁某软磁材料。海南钢材网